Con questo articolo vi presentiamo il nuovo FunJET nella variante “ULTRA”, si perché la reputazione che si è fatto questo modello da molti anni richiama un tema soltanto: la velocità! Questo è probabilmente uno dei modelli più diffusi tra i modellisti, infatti tutti i modellisti ad un certo punto della loro “carriera” aeromodellistica desiderano avere un jet, e il FunJET è il padre per così dire di tutti i piccoli jet elettrici. |
l segreto è molto semplice, ovvero, FACILE e VELOCE, anzi, MOLTO VELOCE per un modello che raggiunge velocità prossime ai 200km orari. Fatta questa premessa, vi illustriamo il contenuto della confezione e andiamo così a vedere perché questa nuova versione già da ora ve lo diciamo, soddisfa le aspettative. | |||||||||||||||||||
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Come da consuetudine, il modello è fatto di Elapor, la struttura è molto semplice e ben congeniata, ovvero la si assembla in pochissimo tempo perché i pezzi da unire con la colla sono pochissimi. Inoltre un buon rapporto proporzionale delle superfici mobili e non, unito alla componente carbonio, lo rende perfettamente idoneo alle velocità che può raggiungere. | ||
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Il FunJET ULTRA è composto da un corpo centrale a cui vengono incollate le due piccole semiali. Il corpo fusoliera e le ali sono poi irrigidite da un tubo in carbonio che le attraversa, rendendo la struttura praticamente inflessibile. (!!) (Provare per credere!) Per chi non conosce la serie FunJET parliamo di un modello propulso ad elica con motore posteriore. Il motore viene fissato su di una piastra (a cui è possibile variare il disassamento) e supporto stesso viene incollato alla struttura. | ||
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Una cappottina, un dorso per la parte centrale e finale della fusoliera e due pinne verticali completano il modello, perché il modello e proprio tutto qui! Quindi non servono ore e ore per assemblarlo perché di lavoro da fare ce n’è veramente poco. Il manuale di assemblaggio è multilingue tra cui l’Italiano, e le indicazioni e le figure illustrative sono molto esaustive e precise, quindi vi consigliamo di seguirle scrupolosamente, incluse le indicazioni per il baricentro e le escursioni. Due Servocomandi Multiplex Nano, trovano posto nelle sedi alari già pronte e vengono fissati con due gocce di colla. Tutta la tiranteria viene già fornita in scatola. Gli alettoni fungono sia da alettone che da elevatore, quindi è necessaria l’adeguata miscelazione elettronica da parte del trasmettitore. | ||
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Vista la distanza tra la sede degli alettoni e la ricevente, si rende necessario usare due piccole prolunghe da 30cm. Il kit di motorizzazione proposto da Multiplex è impressionante e comprende un potente motore che arriva ad assorbire fino a 65A e un regolatore con dissipatore da 70A . Rispetto alle versioni precedenti il motore è più potente e anche più pesante. Il kit comprende anche una batteria da 3200mAh a 3 celle LI-Po, elica 6x5,5 e mozzo porta elica. | ||
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Ogni componente di questa motorizzazione risulta essere congeniato in tutto e per tutto, inclusi i pesi, pertanto si suggerisce di non utilizzare componenti diversi, oppure batterie più leggere. Il modello è leggermente più pesante delle precedenti versioni ma la potenza in più è veramente tanta. Per completarlo è possibile utilizzare un trasmettitore a 4 canali, come ad esempio una Multiplex Cockpit o modelli similari o già in vostro possesso. E’ preferibile utilizzare una ricevente micro, per contenere il peso. | ||
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Il volo: come per gli altri FunJet non vi sono condizioni di volo critiche, le uniche differenze sono l’atterraggio e la velocità. Il decollo è molto facile, praticamente si invola senza rincorsa, con il semplice lancio del braccio. Il FuJET ULTRA richiede di essere lanciato con una leggera inclinazione verso l’alto e utilizzando tre quarti di motore per poi accellerare al massimo una volta lanciato. Il decollo fatto in questo modo è facilissimo. Il volo anche è molto facile perché si può volare anche a velocità relativamente basse senza che il modello accusi instabilità o sporcizia nell’eseguire i comandi, è preciso e stabile sia nel volo lento che in quello veloce. | ||||||
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E’ però accellerando che il FunJET ULTRA rivela la sua vera identità, sotto la potenza del motore Brushless il FunJET ULTRA accellera paurosamente raggiungendo con molta cattiveria velocità impressionanti. Dal filmato potrete infatti vedere che l’accelerazione è fulminea e che la spinta anche in salita è veramente impressionante, tanto che quando si toglie il motore e non vi è più rumore si sente il modello “fischiare” come se fosse un aliante appena lanciato da una fionda! Il buon abbinamento motore-regolatore-batteria, permette di avere il giusto equilibrio tra la resa massima dei vari componenti aerodinamici ed elettronici che compongono il FunJET ULTRA, ed è per questo che si suggerisce se si vuole trarne la massima resa di utilizzare componenti originali Multiplex. Nelle misurazioni elettroniche abbiamo verificato che tutti i parametri di assorbimento sono abbondantemente nella norma presagendo così una buona durata di tutte le componenti. Essendo il modello leggermente più pesante, la velocità di atterraggio è un po’ più veloce, però non critica, solo dovete lasciarlo correre un po’.Possiamo quindi dire che il termine “ULTRA” per questo nuovo FunJet è azzeccato. Siamo sicuri che non ne rimarrete delusi, vi auguriamo buoni voli!! | ||||||
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